Przez Mongolię przebiega tzw. Kolej Transmongolska, zaliczana do linii Kolei Transsyberyjskiej. Linia prowadzi z Moskwy do Pekinu, a pociąg zatrzymuje się również na terytorium Mongolii, więc jest to jedna z opcji dotarcia do tego kraju.
Krajowy ruch pasażerski skupiony właśnie na tej trasie, chociaż nie jest to jedyna linia kolejowa w Mongolii. Pozostałe, poza odnogą do Erdenet, przeznaczone są do transportu towarów.
Kolej w Mongolii to piękne widoki i stepy. Świetną książkę o podróży po Mongolii pt. „Szum stepu i pustyni„, zilustrowaną pięknymi zdjęciami pociągów, napisał Seweryn Błasiak.
W artykule podaję tylko podstawowe informacje.
Przewoźnik narodowy: Ulanbaatar Railway (Улаанбаатар төмөр зам)
Strona internetowa: www.ubtz.mn
Fanpage Улаанбаатар төмөр зам na Facebooku
Profil Улаанбаатар төмөр зам na Twitterze
Ostatnia aktualizacja: 12.06.2019
Widok z mongolskiego pociągu (aut. Marko Mikkonen, CC-BY, flickr.com)
1. ROZKŁAD JAZDY I CENY
pass.rzd.ru – sklep internetowy kolei rosyjskich z możliwością zakupu biletów na pociągi Moskwa – Pekin przez Ułan Bator. Bilety można kupić również przez któregoś z licznych pośredników, jednak należy liczyć się z wysoką prowizją.
www.ubtz.mn – stron internetowa Ulanbaatar Railway (Улаанбаатар төмөр зам), narodowego przewoźnika kolejowego w Mongolii. Wyszukiwarka połączeń i możliwość zakupu biletów online. Niestety, tylko w języku mongolskim, dodatkowo strona kiepsko działa.
Mongolskie wagony (aut. Kyle Taylor, CC-BY, flickr.com)
2. PODRÓŻ KOLEJĄ PO MONGOLII
Obecnie krajowe pociągi pasażerskie w Mongolii kursują na następujących trasach:
Ułan Bator – Darchan
Ułan Bator – Sajnszand
Ułan Bator – Suche Bator
Ułan Bator – Dzamyn Üüd
Ułan Bator – Erdenet
Ułan Bator – Dzüüncharaa
Jak widać, wszystkie pociągi rozpoczynają lub kończą bieg w stolicy kraju.
Pociągi w zdecydowanej większości zestawione są z lokomotywy i wagonów, zdarzają się tzw. towosy”, ostatnio koleje Ulanbaatar Railway zakupiły również zespół trakcyjny, ale nie wiem, które połączenia obsługuje.
Koleją po Mongolii podstawowe informacje:
– kursują pociągi dzienne i nocne
– w jednym składzie znajdują się często wagony do różnych stacji, przełączane na najważniejszych stacjach.
– pociągi w Mongolii są znacznie tańsze niż autobusy.
– na każdy wagon pociągów dalekobieżnych przypadają dwie prowadnice, odpowiedzialne za utrzymanie porządku i czystości. Sprawdzają też bilety przed wejściem do pociągu.
– wagony podobne są do rosyjskich, w tym płackarty.
– do dyspozycji podróżnych jest samowar z wrzącą wodą.
– na peronach podczas postojów kwitnie handel; lokalni sprzedawcy oferują swoje produkty.
– na trasach są małe stacyjki pośrodku niczego.
– obowiązują „strefy sanitarne”, czyli toalety zamykane są w granicach miast i podczas postojów na stacjach.
– w pociągach panuje przyjacielska atmosfera; ludzie są życzliwi; zagadują i pożyczają sobie gry planszowe oraz karty.
– pociągi są bardzo punktualne.
– pociągi nie są zatłoczone i bilety bez problemu można kupić nawet dzień przed odjazdem.
– na największych dworcach kolejowych (Ułan Bator, Erdenet, Dzamyn Üüd) kasjerki dogadują się po angielsku.
– na dworcu kolejowym w Ułan Bator są darmowe toalety i jadłodalnia. Dworzec dzieli się na dwie części – zabytkową oraz nową. Nowa część to przeszklony budynek z kasami.
(Opracowane na podstawie informacji od Pawła Kowalskiego z bloga mpkpoland.weebly.com
Sajnszand – dworzec kolejowy (aut. Clay Gilliland, CC-BY-SA, flickr.com)
Połączenia międzynarodowe
Mongolia posiada połączenia kolejowe z Chinami i Rosją. Obecnie kursują następujące pociągi:
K3/K4 Moskwa – Ułan Bator – Pekin
K23/K24 Pekin – Ułan Bator
4652/4653 Hohhot – Ułan Bator
Aktualny rozkład jazdy pociągów możecie sprawdzić na przykład na stronie www.travelchinaguide.com/china-trains/international-tickets
W planach inwestycyjnych kolei mongolskich nie ma informacji o uruchomieniu dodatkowych międzynarodowych połączeń pasażerskich w najbliższych latach.
Mongolski wagon restauracyjny (aut. Clay Gilliland, CC-BY-SA, flickr.com)
Planowane inwestycje
W 2015 roku koleje Ulanbaatar Railway (Улаанбаатар төмөр зам) podpisały umowę z kolejami rosyjskimi na szereg inwestycji:
– modernizacja linii Kolei Transmongolskiej od granicy rosyjsko-mongolskiej do granicy mongolsko-chińskiej (ok. 1100 kilometrów). Linia ma zostać zelektryfikowana, planuje się także budowę drugiego toru.
– budowa linii kolejowej Erdenet – Ovoot (545 km), przeznaczonej do obsługi kopalń.
– budowa linii kolejowej Ovoot – Arz Sur (215 km) do granicy rosyjsko-mongolskiej. Po stronie rosyjskiej zostanie zbudowana linia od granicy do miasta Kyzył, gdzie nowo budowana linia zostanie połączona z resztą sieci kolejowej Rosji.
– zwiększenie przepustowości linii Czojbalsan – Ereentsav (239 km)
Inwestycje mają zostać zakończone w 2020 roku.
Ponadto rozważana jest budowa kolejnego korytarza kolejowego pomiędzy Rosją a Chinami, który w założeniu miałby ułatwić transport surowców i towarów z Indii, Pakistanu, Chin oraz innych krajów regionu do Rosji.
Ulanbaatar Railway ponadto planuje zmodernizować tabor.
Mapa linii kolejowych w Mongolii + zaznaczone budowane linie
ŹRÓDŁA:
[1] www.railwaygazette.com/news/infrastructure/…/ulaanbaatar-railway-modernisation-strategy.html
Kochasz podróże? Jeśli tak, zapraszam do śledzenia naszego profilu na Facebooku. Będzie mi bardzo miło, jeśli udostępnisz ten post znajomym lub dodasz odnośnik do mojego bloga 🙂 Jeżeli jesteś miłośnikiem kolei – TUTAJ – znajdziesz opracowania na temat kolei z całego świata.
Kolej w Azji: Afganistan Armenia Arabia Saudyjska Azerbejdżan Bahrajn Bangladesz Bhutan Birma Brunei Chiny Filipiny Gruzja Indie Indonezja Irak Iran Izrael Japonia Jemen Jordania Kambodża Katar Kazachstan Kirgistan Korea Południowa Kuwejt Laos Liban Malediwy Malezja Mongolia Nepal Oman Pakistan Singapur Sri Lanka Tadżykistan Tajlandia Tajwan Timor Wschodni Turkmenistan Uzbekistan Wietnam Zjednoczone Emiraty Arabskie